Ústecký kraj (odkaz na titulní stránku)  - Oficiální web

TISKOVÁ ZPRÁVA ze dne 31. 3. 2005

Hejtman Jiří Šulc k základní dopravní obslužnosti: Odmítám tvrzení, že kraj ruší vlakové spoje

O podepsání smlouvy na zajištění základní dopravní obslužnosti v kraji s Českými drahami, a.s., (ČD) by mělo rozhodovat 20. dubna Zastupitelstvo Ústeckého kraje. Na posledním jednání (29. března 2005) to konstatovala krajská rada s tím, že doporučí zastupitelstvu vyhradit si pravomoc rozhodnout o uzavření tohoto závazku veřejné služby ve veřejné drážní osobní dopravě. „Uzavírání těchto smluv je v kompetenci rady, nicméně jedná se o více než 300 milionů korun jednomu dopravci a o těch by nemělo rozhodovat jedenáct lidí, zvláště při pochybnostech, které máme,“ prohlásil hejtman Jiří Šulc.             Opakovaně také odmítl tvrzení, že Ústecký kraj zruší některé vlakové spoje. „Nejsme provozovatelem této dopravy a nemůžeme soukromému subjektu nařizovat, které spoje má zachovat nebo zrušit. Probíhají jednání o hrazení ztrát na vlakové kilometry určené krajským zastupitelstvem a které byly do loňského roku Českým drahám vypláceny státem. Pravidla pro hrazení těchto příspěvků se ale 3. ledna 2005 změnila, finanční prostředky jsou v rozhodovací pravomoci krajů a ty se musí při vyplácení řídit jasnými pravidly stanovenými v zákonech. Krajská rada na svém posledním jednání konstatovala, že ČD dosud kraji přesvědčivě nedoložily ztráty vyplývající ze závazku veřejné služby způsobem stanoveným zákonem č. 266/1994 Sb., vyhláškou č. 36/2001 Sb., a nařízením Rady (EHS) č. 119/69. „Dopravce po nás požaduje zaplacení 75 procent jím vypočítaného odhadu ztrát, ale nedokáže je věrohodně doložit. Mám velmi výrazné pochybnosti o tom, jestli takovou smlouvu mohu podepsat, aniž bych porušil povinnosti, které zákony ukládají krajům,“ vysvětlil Jiří Šulc.

Radní Ústeckého kraje zjistili z podkladů, že u ČD došlo v letech 2003, 2004 a 2005 k nárůstu vlakových kilometrů, růstu nákladů a úbytku cestujících. Například v roce 2001 dráhy na území kraje přepravily 15 868 000 osob, v roce 2002 už 14 425 000 osob a v roce 2003 jen 13 259 000 osob. Rada proto uložila hejtmanovi oslovit ministra dopravy, zda je možné uzavřít s dopravcem smlouvu o závazku veřejné služby v případě, že ČD nesplňují podmínky komunitárního (evropského) a vnitrostátního práva: „Je tu rozpor v zákonech – kraje mohou dotace poskytovat za přesně určených podmínek a České dráhy nejsou podle jiných zákonných norem schopny nám takové podklady poskytnout. Očekáváme od ministra dopravy vysvětlení,“ upřesnil Jiří Šulc.

Krajská rada dále hejtmana pověřila, aby vyzval generálního ředitele Českých drah, a.s., k okamžitému předložení rozsahu základní dopravní obslužnosti včetně doložení prokazatelné ztráty na všech stávajících tratích dle usnesení Zastupitelstva Ústeckého kraje č. 15/28/2004 ze dne 27. října 2004 a také k doložení skutečnosti, že ČD splňují podmínky komunitárního a vnitrostátního práva k výkonu závazku veřejné služby. „České dráhy jsou akciovou společností a od státu dostávají dotace. Obáváme se, že další dotace z kraje by mohla kolidovat s evropskou legislativou. Zatím jsme nedostali oficiální vysvětlení, jestli by Evropská unie tento souběh dotací  nepovažovala za nepovolenou dvojí podporu. Současně jsme ale pověřili člena rady Milana France vedením jednání s Českými drahami ve věci přípravy návrhu smlouvy o závazku veřejné služby ve veřejné drážní osobní dopravě pro tento rok. Hrazení ztráty na všech stávajících tratích v našem regionu jsme pro jednání vymezili na 335 milionů korun,“ vysvětlil hejtman Ústeckého kraje. 

Vydala: Mgr. Romana Žatecká, tisková mluvčí Ústeckého kraje

Velká Hradební 48, 400 02 Ústí nad Labem

tel. 475 657 754, mobil 603 192 631

e-mail: zatecka.r@kr-ustecky.cz