Švestková dráha se postupně stane nejmodernější regionální tratí v Evropě. Regionální trasu mění její nový vlastník – firma AŽD Praha. Trať se vybavuje moderní zabezpečovací a sdělovací technikou a stane tak zkušebním polygonem. Víkendový a sváteční provoz bude stejně jako v minulosti dotovat Ústecký kraj.
V sobotu 30. března odstartovala Švestková dráha v Mostě. Na trať vyjel parní vlak s historickou lokomotivou přezdívanou Velký bejček.
Švestková dráha má ještě jednu zvláštnost. Každoročně se utkávají železniční stanice a zastávky o titul nejhezčího nádraží na české železnici. V roce 2017 zvolila veřejnost druhou nejhezčí stanicí tu v obci Třebívlice na Litoměřicku, která leží právě na Švestkové dráze a patří společnosti AŽD Praha.
Jsou však i úvahy o tom, že by zde jezdily vlaky i ve všední dny. „Tato trať má turistický i technický potenciál. Musíme to ale v první řadě prodiskutovat se starosty dotčených obcí. Musí o to být zájem,“ sdělil nedávno pro iDNES náměstek hejtmana pro dopravu Jaroslav Komínek.
Švestková dráha patří do širší rodiny turistických linek. Kraj objednává dopravu na tratích Kamenický motoráček, Zubrnický motoráček a v provozu bude i Podřipský a Doupovský motoráček. V letošním roce budou náklady na dotovaný provoz železničních turistických linek činit 9,3 milionu korun z rozpočtu kraje.
Náklady na jednotlivé linky:
T1 Česká Kamenice – Kamenický Šenov 621 576,56 Kč
T3 Ústí nad Labem – Velké Březno – Zubrnice 2 716 882,50 Kč
T4 Lovosice – Most 2 379 330,45 Kč
T5 Libochovice – Roudnice n. Labem 1 515 846,10 Kč
T6 Kadaň – Podbořany – Radonice u Kadaně 2 123 447,40 Kč
Podrobnosti o jízdních řádech turistických linek naleznete ZDE.
O letošní první jízdu byl velký zájem
O první jízdu turistické linky měla zájem i média
Svezl se i hejtman Oldřich Bubeníček s rodinou
Hejtman si vyzkoušel i roli strojvedoucího
Nadpis
Text text text text text text text text text text text text text text text text
text text text text text text text text text text text text text text text text
text text text text text text text text text text text text text text text text