Otevřen nový most přes Labe, nese jméno Generála Chábery: Ústecký kraj

Otevřen nový most přes Labe, nese jméno Generála Chábery

Mimořádně potřebný pro motoristickou veřejnost a rozvoj dopravní infrastruktury celého Ústeckého kraje je dnes zprovozněný most přes řeku Labe pod Litoměřicemi. Mrazivé počasí, dvě stovky hostů a občanů okolních obcí, desítky novinářů... Byl čtvrtek 17. prosince 2009 po poledni. Auta tu už jezdí...

Tisková zpráva ze 17. prosince 2009

Na Litoměřicku byl dnes v pravé poledne slavnostně uveden do provozu nový silniční most přes Labe. Odborná komise vybrala, na základě doporučení občanů z veřejné ankety, pro most název Generála Chábery. Tento válečný hrdina z druhé světové války, pilot František Chábera (* 5. 1. 1912, + 21. 10. 1999), je čestným občanem Litoměřic.

Samotnému zprovoznění mostu předcházely projevy představitelů kraje, Litoměřic a vedlejších Mlékojed, senátora Alexandra Vondry a představitelů sdružení zhotovitelů stavby (vedoucí člen Stavby mostů Praha CZ, a.s. a dále Metrostav, a.s. Praha). Stavbě mostu požehnal litoměřický biskup mons. Jan Baxant a na generála Cháberu zavzpomínal v emotivním vystoupení plk. Bedřich Opočenský z litoměřické jednoty Čsl. obce legionářské, jejímž členem Fr. Chábera byl.

Hejtmanka Ústeckého kraje Jana Vaňhová mimo jiné řekla: „Jsem potěšena, že společně s vámi mohu být přítomna u této významné události, jež navždy zapíše 17. prosinec 2009 do dějin nejen města Litoměřic, ale celého Ústeckého kraje… Přes všechna trápení a úskalí, která práci na mostě provázela, jsme byli schopni dotáhnout ji do konce. Jako mnoho jiných velkých staveb, i tato se potýkala s řadou problému. Ať už to byli ekologičtí aktivisté, kteří leccos brzdili, či dokonce hrozba nedokončení mostu z důvodu ekonomické krize. Nový most toho zažil opravdu mnoho, a je-li něco málo pravdy na pořekadle ´Co tě nezabije, to tě posílí´, pak bude most opravdu pevný!“

Most přes Labe u Mlékojed pod Litoměřicemi je součástí stavby I. části přivaděče, který má včetně mostu 3,112 kilometru a je součástí silnice č. II/247. Ta zajišťuje v prostoru mezi Ústím a Roudnicí nové silniční spojení a také ochranu proti rozlití „staleté“ či dokonce „tisícileté“ vody (viz rok 2002). Celá stavba přivaděče od dálničního napojení na D8, přes kruhový objezd před Lovosicemi, se sjezdem u Mlékojed a dalšími stavbami až ke křižovatce Žernosecká na druhém břehu řeky, na silnici II/261, přišla na cca 1,6 miliardy korun, samotný most pak na 845 mil. Kč. Celá stavba byla financována z rozpočtu Ústeckého kraje, evropských fondů či příspěvku Státního fondu dopravní infrastruktury. Most je dlouhý 582 metrů a jako komorový most z předpjatého betonu má sedm polí, hlavní pole se dělalo letmou montáží a má 151 metrů. Šířka je 15 m, dva jízdní pruhy mají po 4,75 m, chodník a cyklostezka po dvou metrech….