Logo Ústeckého krajeÚstecký kraj (odkaz na titulní stránku) 

Ústecký kraj - Oficiální web


International

Vyhledávání

 


Cesta: Titulní stránka > Média

 
ODPOVĚĎ pro Michala Jaroše, ŽelPage, z 27. června 2014
 

 
 

Dotaz (v původním znění):

 

V současné době připravujeme v redakci článek o plánované koncepci turisticko-nostalgických vlaků v Ústeckém kraji pro rok 2015 a dále.

Můžete nám, prosím, poskytnout nějaké podrobnější informace k danému plánu?

Zejména by mě zajímalo:
1) Jakých tratí se tato koncepce bude týkat?
2) Bude vybrán jeden, nebo více dopravců? Bude nějaké výběrové řízení na dopravce?
3) Bude platit nějaké jednotné tarifní odbavení, jednotná propagace?
4) Od kdy plánujete uvedení této koncepce do praxe?

Zároveň bych Vás ještě poprosil o informaci, pokud to je možné, jaké subjekty a jakou částkou Ústecký kraj v tomto roce v této oblasti výletních a historických vlaků podpořil a z jakého důvodu nebyl podpořen subjekt Zubrnická museální železnice.

Odpověď:

Dovolte mi několik slov na úvod. Ústecký kraj v letošním roce zadal zpracování studie k projektu turistických železničních linek. K tomuto kroku jsme dospěli s vědomím, že Ústecký kraj má velmi příhodné podmínky pro rozvoj turistiky a cestovního ruchu a také pro to, že zde vznikla v 19. století hustá síť železničních tratí, která zpočátku sloužila především pro odvoz uhlí. Díky primárnímu určení některých tratí pro nákladní dopravu byly tyto dráhy z důvodu snížení investičních nákladů směrovány dle terénních možností, a proto dnes již neobstojí v porovnání se silniční dopravou. Z těchto důvodů byla v předchozích letech na některých tratích pravidelná osobní doprava objednávaná v závazku veřejné služby zastavena, popř. významně utlumena. Postupem času se však ukazuje, že část cestujících má o určitou formu jejich využívání nadále zájem. Ten je patrný především v obdobích, kdy kromě pravidelných cestujících mohou služeb železniční dopravy využít ve zvýšené míře i cestující směřující do těchto oblastí za rekreací. Tento cíl lze ještě dále podpořit nasazením netradičních železničních vozidel, od čehož si lze slibovat zvýšení atraktivity provozované linky spojené s příslušným navýšením využití cestujícími a tržeb.

Na některých tratích Ústeckého kraje již v nedávné minulosti vznikly s podporou různých finančních zdrojů nostalgické linky, které však obvykle nejsou dostatečně kvalitně navázány na dopravní síť kraje, což lze hodnotit jako zásadní nedostatek těchto provozů. Linky, které by na těchto tratích mohly být provozovány v různých variantách, byly v rámci studie prověřeny,  ohodnoceny z hlediska turistického potenciálu, byl na nich navržen určitý provozní koncept, proběhl návrh vhodných vozidel a byly ověřeny další náležitosti. Dále došlo k předběžnému kontaktování celé řady možných dopravců (cca 30 dopravců), zda se mohou nějakým způsobem podílet na případném provozu na těchto linkách.

 

Možnosti turistického provozu jednotlivých linek aktuálně vyhodnocujeme. Jejich možný provoz bude ovlivněn různými faktory – finančními, provozními, časovými a dalšími. Podstatný bude také proces výběru dopravce, který může být časově náročný.

V rámci studie byly vytipovány tyto potenciální linky:
Prac. označení                      Trasa                                                                                                              Č. tratí/KJŘ
T1                    Dolní Poustevna - Mikulášovice dolní n. – Panský – Kr. Lípa – Rumburk                       083, 084
T2                    Rumburk – Ebersbach                                                                                                                       088
T3                   Česká Kamenice - Kamenický Šenov                                                                                            901
T4                   Děčín hl.n. – Telnice – Krupka – Oldřichov u Duch. – Duchcov nákl. nádr.                    132
T5                   Most – Louka u Litvínova – Dubí – Moldava v Krušných horách                                        135
T6                   Ústí n.L. hl.n. - Ústí n.L.-Střekov – Velké Březno – Zubrnice                                               130, 072, 073
T7                   Most – Třebívlice – Lovosice                                                                                                            113
T8                   Libochovice – Straškov – Roudnice n.L. / Kralupy n. Vlt.                                                      090, 095, 096
T9                   Chomutov – Vejprty - Cranzahl                                                                                                      137
T10                 Kadaň – Vilémov u Kadaně – Kadaňský Rohozec / Podbořany / Žatec                          160, 143, 164
T11                 Děčín hl.n. – Děčín-Prostřední Žleb – Děčín východ - Ústí n.L.-Střekov – Ústí n.L. západ - Úpořiny – Bílina – Obrnice – Žatec – Březno u Chom. – Kadaň-Prunéřov - Chomutov město – Třebušice – Louka u Litvínova – Teplice– Ústí n.L. hl.n.                                                                  
098, 073, 072, 131, 123, 124, 140, 130, 135, 134
T12                 Děčín hl.n. – Děčín východ – Ústí n.L.-Střekov                                                                         073

Předpokládá se výběr dopravců buď podle určitých provozních souborů (např. 2-3 blízké linky), nebo po jednotlivých linkách. Určitá transparentní forma výběrového řízení proběhne, o konkrétním způsobu ještě nebylo rozhodnuto.

Jednotné tarifní odbavení předpokládáme, bude snaha zavést integrovaný tarif Dopravy Ústeckého kraje. Zda bude na všech linkách platný hojně rozšířený tarif TR10 ČD, není v tuto chvíli možné potvrdit. Propagaci předpokládáme smíšenou, jak ze strany Ústeckého kraje, který by měl v rámci cestovního ruchu aktivity koordinovat a zastřešovat, jednotlivých destinačních agentur, tak i ze strany místních obecních samospráv.

Plné nasazení koncepce předpokládáme z časových důvodů nejdříve od roku 2016, pro rok 2015 zvažujeme určitý přechodný provozní koncept.

 

Z Fondu Ústeckého kraje byly v letošním roce podpořeny tyto projekty:
KŽC Doprava s.r.o.                                         Kamenický motoráček a muzejní lokálka                             200 tis. Kč
KŽC Doprava s.r.o.                                         Podřipský a středohorský motoráček                                   200 tis. Kč
LOKO-MOTIV                                                   Cyklovlaky                                                                                        200 tis. Kč
Mikroregion Nechranicko                           Víkendový letní provoz Doupovské dráhy                          170 tis. Kč
Integro                                                               Švestková dráha                                                                            150 tis. Kč
Statutární město Děčín                                Udržení provozu na trati č. 132                                                150 tis. Kč

Dotace udělené Ústeckým krajem jsou nenárokové, záleží na rozhodnutí orgánů kraje, rady a zastupitelstva. Přidělení či nepřidělení dotace se nezdůvodňuje. Co se týká žádosti Zubrnické muzeální žádosti, byla projednána pracovní skupinou dne 23. června 2014 a bude předložena na nejbližší jednání Rady Ústeckého kraje.

 

Připravila:

Mgr. Magdalena Hanáčková, tisková mluvčí

odbor kanceláře hejtmana Ústeckého kraje

Velká Hradební 48, 400 02 Ústí nad Labem

tel. 475 657 726

mob. 737 203 666

hanackova.m@kr-ustecky.cz

 

 

 
Zodpovídá: Ing. Lucie Dosedělová
Vytvořeno / změněno: 30.6.2014 / 30.6.2014 | Účinnost od-do: 30.6.2014-30.7.2014

 

Zobrazit vyhledávací formulář »


 
 

Tematická nabídka: Média

Přeskočit nabídku
 

Informace v patě

Garant sekce:Ing. Lucie Dosedělová

Nyní jste v módu "Bez grafiky". Přepnutím do grafického módu zobrazíte standardní verzi webu.

web & design , redakční systém