V lounském kulturním domě s
charakteristickým dopravním názvem „Zastávka“ zazněly jak ekologické tak
ekonomické pohledy na koexistenci obou veřejných doprav. Během přednášek se
diskutovala konkurence s osobní dopravou a příležitost k rozvoji veřejné dopravy,
které začíná nahrávat čím dál vyšší stupeň nasycenosti automobilizace.
Přednášející se věnovali i možným podpůrným pilířům veřejné dopravy a novým
fenoménům – např. carsharingu. Co se týká zájmů diskutujících, mezi 4 bloky
přednášek vyniklo vystoupení Ing. Jakuba Jeřábka z odboru dopravy a silničního
hospodářství, který zde reprezentoval Ústecký kraj s tématem „Silné a slabé
stránky železnice v Ústeckém kraji a její doplnění (nebo náhrada) autobusy.“
Upozornil na nebezpečí konkurenčního boje mezi vlakovou a autobusovou dopravou,
ze kterého získává nejvíce individuální osobní automobilová doprava a
představil cestu řízení efektivní spolupráce vlakové a autobusové dopravy,
kterou se vydala Doprava Ústeckého kraje. Na konkrétních příkladech pak ukázal
jak řízené propojení těchto druhů veřejné dopravy umožňuje využívání silných a
eliminace slabých stránek.
Dlouhodobým cílem Dopravy Ústeckého kraje je vytvořit jednotný tarifně integrovaný dopravní systém, který umožní obyvatelům regionu využívat s jednou jízdenkou jak regionální autobusy, tak regionální vlaky.